Ich war mit meinem Renault Twingo zur Spureinstellung in der Au-Filiale. Es wurde mir gesagt, die Spur kann nicht eingestellt werden, da die Stange mit dem Spurstangenkopf verrostet sei und sich nicht verstelle lasse. Man hätte sie mit Rostlöser eingesprüht und ich sollte in 1 Woche wieder kommen, damit sie erneut versuchen können den Spurstangenkopf zu lösen. Dann wurde mir auch gesagt, man dürfte diese Teile nicht erwärmen, obwohl sie versucht haben, mit einem Brenner die Teile zu erwärmen um die Verschraubung zu lösen. Ich stand zur Beobachtung hinter dem Auto, außerhalb der Werkstatt und konnte das Geschehen genau beobachten. Da auf dem Abholschein wegen Corona auch eine Desinfektion von verschiedenen Teile aufgelistet war, ich aber keine Desinfektion sah, wunderte ich mich dchon sehr. Dachte aber, ich hätte es vielleicht übersehen. Das war beim 1.Termin. Beim zweiten Termin wurde halbherzig versucht die Verschraubung wieder zu öffnen. Ich konnte bei diesem Termin auch keine Desinfektion sehen, obwohl ich diesmal genau beobachte. Von der Abholung vom Stellplatz bis zur Einfahrt auf die Hebebühne. Mir wurde gesagt es müsste die Spurstange und Spurstangenkopf getauscht werden. Ich machte einen neuen Termin und sagte dem Mitarbeiter das ich den nächsten Tag anrufen werde, wegen der Bestellung der Teile. Ich wollte zuerst versuchen, selbst die Verschraubung zu lösen. Ich fuhr zu einem Bekannten mit Hebebühne und stellte mit Erschrecken fest, dass die Kontrrmutter noch gelöst war. Mit einem kräftigen Ruck, konnte die Verschraubung zwischen Spurstange und Spurstangenkopf gangbar gemacht werden. Ich fuhr am nächsten Morgen nochmal zur Filiale und teilte mit, dass die Spur eingestellt werden kann da ich die Verschraubung gangbar gemacht habe. Ich bekam dann nachmittags einen Termin zur Spur Vermessung. Bei diesem 4. mal das ich dort wegen der Vermessung hinfahren musste, wurde das Fahrzeug auch nicht desinfiziert, aber die Spur konnte mit Erfolg eingestellt werden.
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