Oxidation an einer Fahrertür eines Model S durch mangelhaften Einbau ab Werk

Am 5. August 2020 wurde im Rahmen der Vierjahresgarantie TESLA-Berlin beauftragt, die Fahrertür meines Model S neu zu justieren, da diese offensichtlich auf der Schwellerverkleidung auflag. Noch heute nachvollziehbar, ist dieser Eintrag in der Rechnung von damals vorhanden. TESLA-Berlin war damals der Meinung, dass die Tür freigängig und im Rahmen der Toleranz wäre.
Ich wurde mit den Worten vertröstet dass , falls ein Mangel daraus entstehen würde, sich Tesla der Sache annehmen würde.
Das dies nicht so ist, sieht man aktuell, da die Ecke der Tür Oxidationsblasen im Lack zeigt. Alurost, ganz simpel gesagt. Tesla- Leipzig verweigert einen Kulanzantrag zu stellen.

Ein Bodyshop in Leipzig bestätigte heute, dass die Tür 1. noch Originalzustand ab Werk ist und eindeutig zu tief sitzt!